כמדינה עם אוכלוסייה של 3 מיליון איש בלבד, פחות משליש מישראל, אפשר היה לצפות ששוק הרכב המקומי של קטאר יעמוד על קרוב ל-100 אלף מכוניות. וכמדינה עשירה במיוחד, שהשקיעה בשנים האחרונות כ-300 מיליארד דולר באירוח אליפות העולם בכדורגל שנפתחת היום, אפשר היה לצפות לכמה יצרני יוקרה שיככבו בטבלאות המכירות בשוק המקומי. לכן די מפתיע לראות שגם בנסיכות מהמפרץ, כמו במדינות רבות בעולם, מובילה את המכירות דווקא טויוטה. ליצרנית היפנית יש נתח שוק נדיר של 35%, לאחר שמסרה בתשעת החודשים הראשונים של השנה 15,500 מכוניות, הרבה לפני ניסאן שבמקום השני עם 3,750 כלי רכב ורק 3% נתח שוק, וקיה שבמקום השלישי, עם 2,880 מכוניות, וסוזוקי שבמקום הרביעי, 2,398 מכוניות, וגידול של 200% במכירות השנה. מיצובישי סוגרת את החמישייה הראשונה, עם 1,723 מכוניות. ומותגי היוקרה? לקסוס מדורגת שביעית עם 1,315 מסירות ולנד רובר תשיעית, עם 1,206. גרמניות? אאודי מדורגת במקום ה-17, עם 384 ונתח שוק של אחוז אחד בלבד. אסטון מרטין (מקום 40) מסרה השנה 14 מכוניות ועקפה את אלפא רומיאו (מקום 41, עם עשר מכוניות). בוגאטי סוגרת את הרשימה עם שתיים.

למרות המשבר הכלכלי העולמי, המכירות של כלי הרכב החשמליים בארץ שברו שיאים השנה, בניצוחה של טסלה • עם זאת, התחזית להמשך פחות אופטימית: העלאת מס הקנייה בשנה הבאה על דגמים חשמליים עלולה לקרר את הביקושים

חצי שנה לאחר שהושק בעולם הגיע לישראל הדור השלישי של הריינג' רובר ספורט, אחיו הקטן והיקר פחות של ממציא שוק רכבי השטח היוקרתייים, הריינג' רובר. הדור החדש ארוך יותר ב-7 ס"מ (4.94 מטר), רחב ב-2.2 ס"מ (2.02 מטר), גבוה ב-2 ס"מ (1.82 מטר), ובסיס הגלגלים שלו צמח ב-8 ס"מ, ל-3 מטרים, גדול בהרבה מריינג' רובר המקורי מ-1969. כמו הדור הקודם מוצע גם הריינג' רובר ספורט החדש בגרסאות דיזל ופלאג אין, כאשר גרסת בנזין עשויה להגיע בשנה הבאה, וגרסה חשמלית תצטרף בשנת 2024.

קוראים וכותבים הודעות במהלך נהיגה, משוחחים בטלפון ללא דיבורית ואפילו גולשים ברשתות חברתיות תוך כדי נסיעה. קווים לדמותו של הנהג הישראלי המאמין במקביל שיש להחמיר את הענישה על עבירות אלה

חרדים נוסעים יותר ברכב הפרטי, נשים משלמות את מחיר הזנחת התחבורה הציבורית, והתלות של הישראלים בכלי רכב הולכת וגדלה • הישראלים לא מכורים לרכב פרטי, הם כלואים בו

מעיבוד משרד התחבורה לנתוני הלשכה המרכזית לססטיסטיקה עולה תמונה עגומה, לפיה השימוש ברכבים הפרטיים רק עולה, ומנגד, השימוש בתחבורה ציבורית במגמת ירידה • מספר הישראלים שנאלצים לנסוע לעבודה במשך למעלה משעה הולך ועולה