צמתים הם חלק חשוב בפיתוח כלכלי של מרכזי אוכלוסייה ■ כגע מתוכננות 20 הצטלבויות בקווי מסילות רכבת שמתוכננים לעבור בתחומי תל אביב, ואפס הצטלבויות ברוב הערים האחרות באזור המטרופוליני שלה, מצב שעשוי לקבע את כוחה הכלכלי של תל אביב עוד יותר לעומת שכנותיה

בכנסת ה-20 שפוזרה בשבוע שעבר עברו כמה הצעות חוק ותקנות משמעותיות לענף הנדל"ן • הצעות חוק רבות אחרות נתקעו, ובהן 90% משכנתא, חוק השיפוצים והניסיון להסדיר את תחום השכירויות • "גלובס" מנתח את הסיכוי שלהן לעבור אחרי שתיבחר הכנסת הבאה

רשת הרכבות הקלות והמטרו המתוכננת באזור המרכז, מחזקת את לב המטרופולין על חשבון השוליים ■ כ-90 תחנות מתוכננות בת"א, לעומת 14 בראשון לציון ■ אין חיבור בין ערי השרון לנס ציונה ורחובות, וכמעט כל הקווים מאלצים לעבור בת"א ■ כך מבוזבזת האפשרות ליצור כוחות כלכליים חדשים בגוש דן

שני בניינים סמוכים ברחוב השרון בהרצליה נהרסו באותו יום ● במקום 8 דירות ייבנו 29

המגדל יכלול דירות 3 ו-5 חדרים

אליאב בן שמעון חושב שצריך לתכנן 2 מיליון דירות בבת אחת, כולל בערים חדשות בצפון ובדרום ● בראיון פרישה הוא אומר ל"גלובס": "לא ייתכן ששלטון מוניציפלי יעכב את התוכניות של השלטון הלאומי", וחושש ממצבו של ענף הביצוע

מהנתונים עולה, כי העיר הפופולרית ביותר בקרב הנרשמים להגרלות היא באר יעקב שבה מוצעות למכירה 78 דירות, ונרשמו לה 4,029 מגרילים עד כה ● בעראבה מוצעות 13 דירות ואולם רק 10 משקי בית נרשמו להגרלה; בסח'נין מוצעות להגרלה 99 דירות, ורק 34 משקי בית נרשמו עד כה

כך עולה ממחקר שנערך באוניברסיטת תל אביב שבדק 200 פרויקטים ● כמחצית מהדיירים שפנו לקליניקה לדיור באוניברסיטת ת"א, לא הבינו את ההסכם עליו חתמו מול היזמים ● במקרים אחרים, כך נמצא, התלונות נשמעות סבירות, אך לא תקפות חוקית