איך קרה שסכומי עתק ושנים ארוכות של תכנון, יוזרמו לפרויקט אכיפה מיושן, לא יעיל או בטיחותי, ובניגוד להנחה הרווחת - אפילו לא בטוח שרווחי. ynet מביא את סיפורו של הפרויקט, שהפך ארכאי עוד לפני שהושק

אם פתחתם את דלת המכונית ונפגעתם מרכב חולף, חברת הביטוח חייבת לפצות אתכם. אם רק עמדתם לצדה ולא נוצר מגע עם הרכב, חברת הביטוח אינה חייבת לעשות כך

קביעת בית המשפט העליון כי עונשם של דורסי ומפקירי מיטל אהרונסון יופחת, עוררה אתמול (ד') סערה ציבורית וביקורת נוקבת, בעיקר כנגד השופט יצחק עמית. ynet בדק מה גרם לעליון להקל בעונש האחראים

דיון בוועדת הכלכלה באשר לאחריות הפלילית של בעל רכב שתוקן באופן פיראטי, הסתיים ללא תוצאות. להצעת החוק של חבר הכנסת איתן כבל התנגדו נציגי משרד המשפטים, המשרד לביטחון פנים ומשרד התחבורה

חברת ביטוח ישיר סירבה לשלם פיצויים לנהג טנדר אשר השתולל בשטח וגרם לרכב נזק של "אובדן מוחלט". לטענת החברה, פוליסת הביטוח אינה מכסה נהיגה רשלנית. ביתך המשפט חשב אחרת, ואף הסביר מדוע

למרות היענות המדינה לדרישת נהגי המוניות לייקור את תעריפי הנסיעה, מבטיח יו"ר הארגון כי נהגי המוניות יצאו למאבק - "התוספת אינה מספיקה, ובקושי מכסה התייקרות של חודש בודד. נתחיל במאבק ונסגור את המדינה", הוא מבטיח

צעד מבורך לצרכן: אופנועי וקטנועי הונדה - גם הקטנים והזולים שבהם - יזכו מעתה לאחריות של שנתיים, ללא הגבלת ק"מ